Pelo século XV, capitães venezianos usaram as mesmas rotas para transportar azeite e pedra das pedreiras do interior de Šolta para Split e além. Hoje, essas rotas comerciais formam a espinha dorsal do passeio pelas três ilhas de Trogir, um circuito que percorre as passagens rasas a oeste da costa da Dalmácia e pausa em três ecossistemas distintos durante uma viagem de seis horas.
O primeiro ponto de ancoragem é a Lagoa Azul, uma baía rasa aninhada entre Krknjaši Veli e Krknjaši Mali, dois ilhéus desabitados a sul de Drvenik Veli. O fundo da lagoa, coberto de areia calcária clara, reflete o sol do meio-dia em tons de ciano e menta — um fenómeno que atrai praticantes de snorkeling durante todo o ano e explica por que a paragem domina o marketing do passeio. A maioria dos operadores aloca noventa minutos aqui. A segunda ilha, Šolta, fica a doze milhas náuticas a oeste de Trogir e alberga dezanove aldeias, a maioria construída no século XVII quando a pirataria forçou as populações costeiras a refugiarem-se no interior. Maslinica, a paragem habitual do passeio, é a exceção: fundada em 1703 pela família Marchi como um forte portuário, continua a ser o único povoado costeiro da ilha. O seu cais de pedra, ladeado por pinheiros e tamargueiras, serve como ancoradouro de almoço para os itinerários do passeio das 3 ilhas de Trogir. A terceira paragem varia consoante o operador — alguns regressam via Baía de Nečujam na costa norte de Šolta, outros fazem um desvio para o local do naufrágio ao largo de Stipanska, onde um navio de carga jugoslavo se afundou a quarenta metros de profundidade em 1983.
A distância de Trogir a Split é de vinte e sete quilómetros por estrada, uma viagem de meia hora que posiciona Trogir como a alternativa de embarque mais tranquila para visitantes hospedados no corredor hoteleiro de Split. A maioria dos operadores de passeios pelas três ilhas mantém quiosques de bilhetes ao longo de ambos os waterfronts, mas as partidas de Trogir realizam-se a partir da Riva — o passeio ladeado por palmeiras diretamente sob o campanário da catedral — em vez do porto comercial de ferries de Split. Os barcos variam desde gajetas de madeira com capacidade para doze passageiros até lanchas de fibra de vidro com capacidade para quarenta. A partida é fixada às 09:00 em toda a frota, cronometrada para chegar à Lagoa Azul antes do sol do meio-dia atingir o pico e para regressar antes que o vento maestral suba no final da tarde. A rota cobre cerca de trinta e cinco milhas náuticas e inclui três paragens para nadar, um passeio pelo porto e um almoço preparado — tipicamente peixe grelhado, blitva e vinho branco local da casta Dobričić de Šolta.
5 h
